Der Absatz von Fahrzeugen mit Gasantrieb zeigt steil nach oben. Der Band vermittelt einen Überblick über aktuelle technische Entwicklungen bei Erdgas-, Flüssiggas- und Wasserstoffantrieben. Das Themenfeld reicht von der Darstellung des aktuellen Stands der Technik bei Serienfahrzeugen bis hin zu innovativen Lösungen zur Direkteinblasung gasförmiger Kraftstoffe. Namhafte Autoren aus der Automobilentwicklung und universitären Forschungsinstituten gewähren einen Einblick in die Herausforderungen und Entwicklungspotenziale, die mit Gasmotoren verbunden sind. Beiträge zur Marktentwicklung und zur Kundenzufriedenheit von Erdgasfahrzeugen machen das Buch nicht nur für Ingenieure, sondern auch für den technisch interessierten und umweltbewussten Autofahrer zu einer interessanten Lektüre.

Der Herausgeber: Dipl.Ing. Oliver Dingel ist Leiter der Abteilung Alternative Antriebe im Geschäftsfeld Powertrain Entwicklung der IAV GmbH, Chemnitz.

Lust oder Frust mit dem Erdgasantrieb? Die Sicht des Kunden - From Prototype to Production: Development of a New Natural Gas Bifuel Engine Family - The Development of a Heavy Duty Natural Gas Engine - Gashybridfahrzeuge im ÖPNV - Emotionen, Visionen und Kommunikationen. Herzklopfen inklusive - CLEVER: An Alternative Vehicle Concept with Natural Gas Propulsion - Die Gasbeschaffenheit als brennverfahrensrelevanter Parameter beim monovalenten aufgeladenen Erdgasmotor - Darstellung verschiedener Betriebsstrategien an einem Erdgasmotor mit innerer Gemischbildung - Direct Injection of Gaseous Fuels: Developments at TNO - Innovative Gasfahrzeuge für die Serie: Beispiel flüssige LPG-Einspritzung - Hochdruck-Gasinjektoren mit Piezoantrieb zur flexiblen Direkteinblasung in Verbrennungsmotoren - Entwicklung einer Infrastruktur für die Vorbereitung und Nutzung von Wasserstoff in mobilen Antrieben - Dual Fuel (Wasserstoff/Diesel) Betrieb eines Motorschiffs - Wasserstoffantriebe für leistungsstarke und effiziente Fahrzeuge - Combustion of Reformer Gas/Gasoline Mixtures in Spark Ignition Engines: Effect of the Reformer Gas Composition upon Emissions, Efficiency and Combustion Process